电磁感应曲轴位置传感器的原理

曲轴位置传感器也称为发动机转速传感器。它是发动机集中控制系统中最重要的传感器之一。它用于检测活塞上止点和曲柄角的信号,并将其输入到发动机ECU中以控制点火正时。它受喷油正时控制,也是测量发动机转速的信号源。

1.电磁感应曲轴位置传感器

([1)安装位置

电磁感应式曲轴位置传感器通常安装在曲轴的前端或发动机的飞轮壳上,如下图所示。

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([2)结构原理

电磁感应传感器,也称为电磁脉冲传感器。电磁感应式曲轴位置传感器主要由信号转子,永磁体和由导磁材料制成的信号线圈组成。传感器的位置是固定的,在软磁芯和信号转子的齿之间必须保持一定的间隙。

主要有用于传感器插头接线的两线制和三线制。两线制的两根线是信号回路线,正负信号交替变化。三线系统的额外线是屏蔽线。

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(3)检测

①丰田:2016年丰田凯美瑞Hybrid(发动机型号6AE-FSE)使用电磁感应式曲轴位置传感器。传感器1#端子为发动机控制单元连接器E81的110端子提供5V参考电源;传感器3#端子和传感器2#端子分别是传感器正信号和传感器负信号,分别连接到发动机控制单元连接器E81#76端子和109#端子。

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传感器的电阻检测:关闭点火开关,拔下传感器的连接器插头,并检查传感器插头的1#端子和2#端子之间的电阻。 –10℃〜50℃条件下的标准电阻值为1.6〜2.7kΩ; 50℃〜100℃条件下的标准电阻值为2.0〜3.2kΩ。如果电阻无限大,则意味着信号线圈已断开,应该更换传感器。

②大众汽车:下图显示了一汽大众新型迈腾曲轴位置传感器的G28电路。端子T2yf / 1是传感器的一极,它连接到ECU的T60ya / 51端子;端子T2yf / 2是传感器的另一极,连接到ECU的T60ya / 36端子。

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电磁感应式曲轴位置传感器的检测方法如下:

a。故障症状检测:在发动机运行期间电磁感应原理铁磁颗粒传感器,当曲轴位置传感器发生故障时,它将导致信号中断,发动机故障启动或在运行期间立即停机。此时,电子控制单元可以诊断故障并存储代码。

b。检查曲轴位置传感器的电阻:关闭点火开关,拔出传感器的插头,并检查传感器上1#和2#端子之间的电阻,电阻应为980〜1600Ω。如果电阻无限大,则意味着信号线圈已断开,应更换传感器。

c。输出电压测量:当线路正常连接且发动机正在运行时,请使用万用表的AC电压块测量1#端子和2#端子之间的电压。电压值在0.2V至2V之间波动。

2.霍尔型曲轴位置传感器

霍尔效应意味着,当将一块金属或半导体片垂直放置在磁感应强度为B的磁场中时,当电流I沿垂直于磁场的方向通过时,电动势UH将在纸的另一对边之间产生。产生的电动势称为霍尔电动势,而这种薄片(通常是半导体)称为霍尔板或霍尔元件。根据信号触发器的结构,可以将其分为两种类型:扳机叶片型和扳机轮型。

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([1)触发刀片类型

霍尔式曲轴位置传感器主要由扳机叶轮,霍尔集成电路和永磁体组成。结构如下图所示。

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信号发生器设置在内,外信号轮的侧面。当信号轮旋转时,只要刀片进入永磁体和霍尔元件之间的气隙,霍尔IC中的磁场就会被隔离。没有电压产生;当叶片离开气隙时,永磁体中的磁通量通过导磁板穿过霍尔元件。此时,产生电压,该电压被集成电路放大并向控制单元发送脉冲信号。外部信号轮的每次旋转都会产生18个脉冲信号,称为18X信号。一个脉冲等于曲轴旋转角度的20°电磁感应原理铁磁颗粒传感器,并且发动机控制单元计算出曲轴旋转1°的相应时间。根据该信号,发动机控制单元可以准确地控制点火正时。

([2)触发齿轮类型

霍尔曲轴位置传感器的结构类似于电磁感应式曲轴位置传感器。它由一个带有凸齿的信号转子和一个霍尔信号发生器组成。

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四缸发动机的飞轮外缘上有8个齿槽,它们均匀地分成两组,彼此间隔180°。每组中每个齿槽的宽度为2°,两个齿槽之间的距离为18°。

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六缸发动机的飞轮外缘上有12个齿槽,分为三个组辛运28 ,每组相隔120°。每组中每个齿槽的宽度为2°,两个齿槽也间隔18°。

当飞轮槽穿过传感器的磁铁时,霍尔传感器输出5V的高电平;当飞轮槽离开磁铁时,霍尔传感器输出低电平0.3V。当飞轮齿圈通过传感器时,传感器会产生高电平和低电平信号。

3.光电曲轴位置传感器

光电曲轴位置传感器用于带有分配器的早期发动机。

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(1)日产光电曲轴位置传感器

日产的光电曲轴位置传感器安装在分配器中,该分配器由信号发生器和带光孔的信号盘(挡板)组成,如下图所示。信号板安装在分配器轴上,外围有360间隙,相邻间隙产生1°曲柄角信号。六个光孔(六个圆柱体)以60°曲柄角稍微分布在外围内部,以产生120°曲柄角信号。其中,较宽的光孔会产生一个120°的曲柄角信号,该信号对应于气缸的压缩上止点。的。

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日产汽车系列光电曲轴位置传感器信号板

脉冲信号发生器固定在分配器的外壳上德甲注册 ,主要由两个发光二极管,两个光电二极管和电子电路组成。所述两个发光二极管分别面对所述两个光敏二极管,所述发光二极管以所述光敏二极管为照射对象。信号板位于发光二极管和光电二极管之间。当信号板与发动机曲轴一起运行时,信号板上有光孔,因此产生交替的光透射和阴影,因此信号发生器输出与曲轴位置和旋转角度信号相对应的脉冲。

(2)现代索纳塔光电曲轴位置传感器

现代索纳塔的光电曲轴位置传感器的工作原理与日产的感光曲轴位置传感器的工作原理相似,并且信号板的结构略有不同,如下图所示。信号板外圈上有四个弧形长槽,用于检测曲柄角并将其转换为电压脉冲信号。电子控制单元根据该信号计算发动机转速yabo娱乐 ,并控制汽油喷射正时和点火正时。信号板内圈上有一个孔,用于检测第一个汽缸的压缩上止点(在某些索纳塔汽车上yobo官网 ,有两个孔可以检测第四个汽缸的压缩上止点,1、 (以提高精度),然后将其转换为电压脉冲信号并将其输入到电子控制单元中。电子控制单元根据该信号计算汽油喷射顺序。

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